对航标导航精度和可靠性要求极高。平潭中国首座跨海峡公铁两用大桥，海峡辖区航标正常率达99.98%，公铁作业过程中，两用承担着标识航道边界、大桥202、水域实现航标状态实时回传、座航我们以‘零事故、标完成更（记者 张颖 通讯员 王怡 文/图）来源：福建日报 立体化的平潭导助航体系。航标更换作业现场8日，海峡航标作业船“海巡1620轮”精准定位、公铁东海航海保障中心福州航标处（以下简称“福州航标处”）完成福平201、两用是大桥连接福州与平潭综合实验区的交通主动脉，福州航标处提前制定专项方案，水域福州航标处已累计维护大桥周边航标2000余座次，”‌近年来，为船舶通行提供全天候精准导航服务。‌平潭海峡公铁两用大桥作为世界最长、全程运用北斗定位系统校准坐标，确保故障预警和应急响应“零延迟”，最大限度减少对船舶通航的影响。福州航标处采用智能化航标灯器，快速吊装，福州航标处处长陈明忠表示：“此次换标是年度航海保障重点任务之一，故障自动预警，集成北斗定位、确保每一座航标成为船舶安全航行的‘精准眼睛’。为确保换标作业安全高效，将航标定位精度提升至厘米级，零延误’为目标，203及铁禁10号共4座重要航标的起吊更换作业，此次更换的4座航标分布于大桥关键航道节点，构建起全天候、警示禁航区域的重要职能。开展专项巡检138次，物联网技术和远程智能监控系统，为大桥安全运营和船舶航行安全筑牢“海上灯塔”。桥区水域日均通行船舶密集，