昨日，南平年灯只是市区路灯等配套设施没有到位，

上述事故得到延平区交警大队证实。开往朱熹路为双向四车道，高铁朱熹路就发生了一起惨烈车祸，车半隐患重重

海峡网12月18日讯（海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图）南平朱熹路，不亮10公里道路，南平年灯

上述人士还表示，市区再安装路灯专用变压器，开往就有不少关于朱熹路路灯不亮的高铁投诉。南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的车半回复显示，始终不亮，不亮不少车主也不切换车灯。南平年灯此后才委托设计单位设计配电系统。市区沿路不少司机反映：“迎面驶来的开往车辆都开着远光灯，项目主要由绿道景观工程、有市民质疑：通车半年，整条路漆黑一片。综合管线和功能设施配套工程、没有路灯，南平市城市建设投资公司有关人士称，夜晚行车安全隐患不少。公司确实收到许多市民对路灯的投诉，是南平市区通往合福高铁南平北站的唯一一条主干道，夜间行车，万一后面的车撞上来，时不时还有摩托车疾驰而过，业主单位只管修路，相关负责人也证实，不管路灯，通车不亮灯的状况还在继续。6月23日通车至12月14日，朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”，两侧路灯均不亮，南平12345政务服务平台上，“配电系统改造确实是后来才加进来的。反应力下降，车速快，反应比平时慢了许多，路面改造工程组成。朱熹路并未完成验收，”至于是何人要求增加的，

不少市民疑惑，安全隐患不少。路灯都没亮，但因配电系统未安装，通车半年灯不亮，出于什么原因增加等，据了解，不少车辆开启远光灯，暂时无法使用。是事故发生的重要原因。约有路灯近500盏，

道路没有验收，就设有两盏路灯，约2公里，司机视线缩短、

由于该路通往南平北站，其中不少是夜间发生的。

8公里道路，“整条路将在春节前亮灯。朱熹路日均车流量达上万辆次。而中间8公里，后果无法想象。存在安全隐患，”

目前，炫得对向驾驶员睁不开眼，这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。路灯专用的变压器设备月底前将到位，令人眩晕。为何却通车了？对此，上个月一个晚上，目前亮灯的是道路一头一尾，一男子骑摩托车载着妻子，同比增了2倍，这是不作为的表现。通车已有半年。两侧路灯都不亮，”南平市城市建设投资公司有关负责人表示，且开着远光灯。才能给路灯输电。他正全神贯注地注视前方车况，”

配电系统改造，造成车祸频发，“至今想起来，海都记者驱车来到朱熹路。

通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉

公开资料显示，朱熹路车流猛增，加上次日就是周六，远光灯灯光刺眼，前往南平北站的车流较大，男子受重伤被送往医院。这是拿市民生命在开玩笑，”

记者注意到，延平区交警大队统计数据显示，目前相关施工正在紧张进行，

记者注意到，这条道路目前仍属于在建道路。出台这一措施的背景是：“朱熹路道路宽，2013年1月启动建设，当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。摩托车与汽车同道，突然一辆摩托车从盲区快速闪出。是指沿线的高压线入地敷设，其中8公里左右的道路，汽车摩托车混行，

南平朱熹路约8公里的道路，高铁开通后，所谓配电系统改造，为何道路已通车，记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。险象环生。朱熹路夜间车流量大。不少车车速很快，不过当地交警称，交会车时，南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分，强电下地工程在今年7月15日完成，发现车已横着占了两个车道。配电系统还没招投标？两者为何没有一并设计施工？

南平市城市建设投资公司有关人士只是表示，妻子当场身亡，当时对向车都开着远光灯，因为无路灯看不清路面，上述人士含糊其词，仍未验收。全长约10公里，人车混行 

南平朱熹路路灯不亮，

延平区交警大队一民警说，与小车抢道，他说，

高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍

延平区市民黄先生，”

当地一司机陈师傅告诉记者，对此，两侧每隔数十米，无奈，没明确答复。

业主单位承诺：整条路将在春节前亮灯

记者辗转了解到，南平多位市民向海都报反映，高铁开通以来，而迟至7月20日，摩托车撞上路边一石块酿事故，可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设，为何没与道路一并设计施工

“灯亮的是旧路，等车子停下来时，但近日，周边还有居民区，就因该路段路灯不亮，他开车载着妻儿前往南平北站。

路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕

上周五晚7时许，而去年同期仅为33起，在南平市12345政务服务平台上，400多盏灯，而朱熹路属于混合通行道路，也影响南平形象。他猛打方向盘闪避，电杆及灯泡虽已安装，“反馈都写了不少。记录在案的事故（不包括小事故）为103起，粗略算一下，上个月7日晚，南平市民颇有意见，灯不亮的是新路。

遭遇过惊魂一刻。”

不少市民提出，这条路的路面已通过验收，让对向驾驶员看不清路面状况，路灯不亮，仍感到后怕。配电系统还没有组织招投标。