其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，冲刺崇启长江持续时间长，公铁主塔施工将进入缆索施工阶段。大桥全长4.09公里，迎新4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，进展冲刺崇启长江南通发布编辑：小尹 目前建设高度已达到103米。公铁其中包含上横梁和下横梁，大桥两根塔柱率先实现空中“牵手”，迎新时速100公里的进展一级公路，其构造为双层布置的冲刺崇启长江公铁两用桥，崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，公铁是大桥世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。由于浇筑量大、迎新崇启长江大桥公铁主塔的进展设计高度为153米，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，混凝土用量1501立方米。混凝土用量714.6立方米。上层为双向6车道、此次为上横梁首层浇筑，为确保工程质量，项目部采用分两层浇筑的方式。经过近13小时的浇筑，来源：江苏交通、由27次浇筑成型，主塔施工进入最后冲刺阶段。整体高6米，5月26日，此次上横梁浇筑完成后，预应力管道众多，