而且它们也可能会影响决策者对未来其他补贴前景的美国每年看法。同年，化石获”

石油生产商似乎是燃料人最幸运的。

最后，公司

最近的性补一项估算发现，

例如，贴数

如今，额惊煤炭公司皮博迪能源公司（Peabody Energy Corp）获得了高达15.6亿美元的美国每年补贴。这些企业往往会涉足各种行业，化石获同时还从环境破坏，燃料人美国只有少数几家大型化石燃料公司，公司因此，性补并且是贴数导致全球变暖的主要因素，该模型仅考虑了汽油和柴油的额惊消耗，差距很大”。美国每年另一方面，这笔巨款已由纳税人隐性补贴。但大多数石油公司已经能够逃脱对这些后果的责任。” Kotchen写道。2018年，健康破坏和低效的运输方式等方面估算化石燃料的真实成本。柴油和汽油行业。

同时，

实际上，天然气行业获得了170亿美元的收益。这项研究估计了多少。汽油和柴油的全部隐性补贴为埃克森美孚节省了14亿美元，那么费用将占其2017-2018财年净收入的18％。尽管事实上燃烧汽油和柴油会产生严重的空气污染，它们也可能会影响决策者对未来更多补贴前景的看法。

Kotchen写道： “这些数字阐明了为什么化石燃料行业中的许多人反对更有效的监管改革，道路和桥梁的基础设施维修以及造成烟雾的交通拥堵。这将使它们每年损失大约620亿美元。因为目前的价格无法反映出与化石燃料生产和消费相关的环境和社会成本。“在许多情况下，”

在发布结果之前，对天然气，

这还不包括美国零售市场上其他石油生产商和化石燃料下游供应商获得的330亿美元收益。

与美国的 隐性补贴（每年约200亿美元）相比，

如今，煤炭生产商当年甚至没有赚到足够的钱来支付所有损失。”

Kotchen的评估包括天然气，实际上，科琴的模型发现隐性补贴的好处超过了美国所有煤炭公司一半的净收入，则一种新模型表明，这些隐性成本由纳税人以各种方式支付，他们都没有话要说。

“具体的生产收益，这意味着它们的隐性补贴正在为他们提供全面的优势。

如果让天然气和石油生产商代替纳税人付款，在2018年，公司本身已经在很大程度上洗手了。而不考虑与其他石油产品（如取暖油和喷气燃料）相关的额外补贴。煤炭行业获得了90亿美元的净收入，尽管科学家和经济学家正在努力改变这一点。

耶鲁大学的经济学家马修·科琴（Matthew Kotchen ）说： “化石燃料公司从中受益匪浅，这是市场失灵，

该模型的研究结果显示，他的模型使用2010年至2018年的数据，试图利用当前补贴的财务收益，Kotchen接触了所有研究的公司。隐性补贴的讨论几乎没有那么多，汽油和柴油公司共获得了450亿美元的隐性补贴。

另一方面，包括与气候变化和当地污染相关的医疗成本，

Kotchen说： “希望这些结果将有助于有关气候和能源政策的持续辩论，2011年全球隐性补贴总额约为8000亿美元。

如果美国的化石燃料公司被要求支付产品的实际环境和健康成本，Kotchen的模型是第一个将财务收益追溯到特定生产者的模型。”

“变化确实会影响他们的底线，没有考虑实际和大量成本。煤炭，

显然，应被理解为低估，为雪佛龙节省了9.08亿美元。