其中包括Knutsen、赢运输Korea Line、得L单每个容器的船st储容量为174000立方米，ICBC Financial Leasing和J.P.Morgan Asset Management咨询的罐订机构投资者。英荷能源巨头壳牌公司8月初宣布，赢运输这些船舶还将采用GTT的得L单Mark III Flex技术。壳牌与三家公司分别签订了两艘船舶的船st储合同。

法国GTT公司继续赢得新订单，罐订现代重工和现代三河正代表欧洲和亚洲船东建造这些船只。赢运输

这位“LNG控制专家”表示，得L单这些船只将从2023年年中开始加入壳牌的船st储定期租船贸易船队。此外，罐订与6家此类航空公司签订了长期租船合同。赢运输壳牌于2019年12月与同一家公司签订了第八艘类似船只的得L单长期租船协议，并从两家韩国造船厂获得了6艘LNG运输船的船st储储罐设计合同。

值得提醒的是，

并将采用GTT的Mark III柔性薄膜安全壳系统。

双燃料X-DF航母每艘的价格约为2200亿韩元（1.85亿美元）。