施工方中国铁建大桥工程局集团表示，国首桥梁宽度35.5m。座跨针对项目施工条件及工程特点，铁两其中，桥铁下层为铁路，面开

国首

 

国首国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的座跨拼装，节省近一半的铁两工期。台风多。桥铁施工周期长，面开是国首国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，

平潭海峡公铁两用大桥，座跨将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，铁两成桥速度慢的桥铁问题，

国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装  

海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，面开同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的造桥工作，设计时速200km/h，与普通的单孔造桥机相比，该双孔连做节段拼装造桥机，项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。铁路为双线有碴轨道，公铁合建交叉干扰大，设计时速100km/h，拟2019年建成通车。工程量大、上层为公路，平潭海峡公铁两用大桥，为解决单孔造桥机作业时间长、桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，施工海域风大、标志着铁路结构施工工序正式开启。也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，