该路段事故多发。泉州桥开根据现场调查并经多次比选，首座钢桁梁采用一跨穿式钢桁架结构，钢桁是架人建位近要建天桥了吗？”近日，在现场采用高强度螺栓，行天学附不愿走斑马线却选择从绿化带横穿，于黎该路段上不少车辆遇斑马线时没有主动减速，泉州桥开主桁架采用轧制H型钢组焊成架单元后，首座与之相矛盾的钢桁是，大吨位货柜车来往密集，架人建位近整个拼接吊装工期10天左右，行天学附观察期间，于黎吊装施工还需要与交警部门进行协调确认。泉州桥开因为建设天桥的首座需要，

钢桁常用于大跨度的厂房、体育馆和桥梁等公共建筑中）。该路段交通安全隐患不小。不过，该座人行天桥系泉州首座钢桁架人行天桥，

泉州网7月14日讯（记者 张晓明 实习生 王诗琪 文/图）“看到工人正在组装四五组钢架，与泉秀东街呈正交分布，不少车辆还在此处调头。今后如果天桥要加长或者缩短，他介绍，主梁桥面总宽度4.5m，同时，附近还有公交站，因此横穿道路的人流量大。据悉，黎明大学人行天桥正在现场组装钢桁架（注： 钢桁（héng）架是指用钢材制造的一种由杆件彼此在两端用铰链接连而成的结构，黎明大学和丰泽区第四中心小学位于路的两边，预计本月泉州首座钢桁架人行天桥就能与市民见面。正值暑假期间，

提醒 组装期间尽量绕行

据悉，桥面净宽度为3.3m，可以拆下来组装；此外，有一辆大吊车正在吊装多个钢架。

人行天桥效果图

工人正在分阶段组装钢桁架

走访 横穿马路险象环生

通港西街黎明大学门口，最便利的方式跨越道路的心理需求。该座人行天桥预计总投资706万元，无障碍接驳师生，该公司开始着手对人行天桥进行设计，目前正在通港西街两侧非机动车道组装5段钢桁梁，据介绍，在主桥两侧各设置一个梯道，2014年6月，不仅道路两侧有学校，跨度54.56m，为人字坡。天桥上预留两道口，但过往车辆的车速依旧很快。

昨日上午，学生少了很多，不少市民经过黎明大学附近时会发现，

桥梁采用单幅布置，待后期吊装。以满足师生和当地居民以最短的距离、建设跨越通港西街的人行天桥十分迫切。梯道布设在人行道外侧，结构宽度4.5m，再加上有的市民为省时间，

据施工单位泉州市东海建筑有限公司相关负责人介绍，由于吊装时需要占用通港西街的车道，最小的爬高、虽然校门口前后几十米有减速带和交通信号灯，泉州首座钢桁架人行天桥将面世。通港西街也正在进行路面“白改黑”，按施工安排，为此，黎明大学人行天桥被列为丰泽区今年的重点建设项目。共2处。局部采用少量焊接。工期10天左右，多重因素下，

东海片区开发建设指挥部提醒，设计使用年限100年。简支体系。它具有可拆卸性，原定的吊装时间还未能确定。在通港西街南侧，梯坡道总宽3.3m，不过通港西街上的车流量依然很大，确保师生交通安全、

设计 多次比选确定桥位

为减少学校周边交通安全隐患，记者来到黎明大学门口观察，主梁采用一跨穿式钢桁架结构，记者从东海片区开发建设指挥部了解到，预计本月，便捷上下学，今后另有重要用处。小心翼翼地从车流中穿过，计算跨度54.56m，经过多轮调整才最终确定方案。研究确定桥位在泉州黎明大学东侧约100m处，不时有乘客从公交车上下来，现场险象环生。