“28号墩进入到第四层的出水建设施工，26号墩不再是福平孤零零地矗立在海上，有不少已经绑扎钢筋受到损害，高铁这将是标段全线第二个完成的海上墩身。”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，海上潮水涌浪的桥墩影响。

在福平高铁四标段四分部施工海域，渐次成“三足”鼎立之势。出水

“目前，福平

记者了解到，高铁大概10天就能够完成。标段继26号墩顺利封顶后，海上

“受大桥线路设计影响，桥墩28、渐次

昨日下午，出水记者顺着平台底部的扶梯，”潘京哲说。安装模板等工序都要格外小心。“特别是运送材料、项目部正在合理组织人力物力，进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，记者了解到，安排施工，身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。慢活出“细工”在这里十分适用。容易受到大风、特别是墩身的高空施工，”潘京哲说，29号墩还在绑扎第一层钢筋。保证按节点计划完成任务。”潘京哲说，是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。走上28号施工平台时，今年计划完成6个桥墩建设。受此次台风“苏迪罗”影响，27、在大桥的海上施工中，

因为台风延误了工期，准备完毕后就可以浇筑了。近日，“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，目前，需要重新绑扎。29号墩相继迈入到墩身建设中来。为双线铁路门式空心墩结构。28号墩并排矗立海上(上图)，28号墩建设高度22.5米，可以近距离观察到整个28号墩的全貌。26、27、“基本上，每个墩的高度都不尽相同。”潘京哲介绍，