本报讯(记者 孟锋) 1月22日，黄岛后坐火车海从铁路部门传来一个好消息：投资52亿元的至日照铁黄岛至日照铁路将于今年动工。

目前，年动市民乘火车到上海需要绕道济南，工今而从铁道部“十一五”建设规划来看，达上黄日铁路将连接起沿海各港口城市与上海，黄岛后坐火车海市民今后从黄岛坐火车六小时就可到达上海。至日照铁

该铁路全长130公里，年动预计工期30个月。工今目前，达上项目前期工作正在紧张实施中。黄岛后坐火车海春节后，至日照铁铁路设计单位将进入现场实地勘查。年动

据了解，工今黄日铁路项目作为山东省“四纵四横”铁路网中的达上“一纵”，该项目已列入铁道部“十一五”建设规划。新建客货共线单线铁路，省内全长130公里，预留复线电气化条件，未来形成高标准大能力的沿海通道。铁路规划走向起点为黄岛前湾港区，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，最后到达日照港区，长约70公里，路线主要沿同三高速公路、204国道方向。黄日铁路的建设，将进一步提高前湾港的集疏运能力，同时对带动胶南董家口港区的开发建设发挥重要作用。目前，铁路设计单位正在进行工程可行性研究。

黄日铁路除承担沿线城市和省际间物资和人员交流任务外，还是东部沿海港口沟通通道，也是我省东部沿海地区与江苏、上海间的重要省际通道。黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安、南通至上海铁路连接，形成最便捷的沿海铁路南北大通道。这样，山东半岛城市群不仅可以向北融入环渤海经济圈，还可以向南融入长三角经济圈。