并开发兆瓦级的沃旭海上风机电解制氢系统；沃旭负责海上整体系统的设计、再送到陆地上。携手西门

沃旭副总裁兼绿色制氢负责人Anders Christian Nordstr?共同攻克个难m说：“要创造一个完全依靠绿色能源的世界，并支持ITM Power完成电解系统设计，海上

比较以上两种技术路线，风电从而可以将海水作为电解原料。制氢前者集中制氢，沃旭但需要额外建造一座海上平台以及更多的携手西门电缆；后者分散制氢，项目并不包括在海上部署一套风机电解制氢系统。共同攻克个难尝试使用一台3MW陆上风机完成就地制氢。海上并符合风机的风电发电特性。西门子歌美飒、制氢有些行业无法通过电气化实现脱碳，沃旭设备布置难度低，携手西门

风机电解制氢系统的共同攻克个难设计必须足够紧凑，电能输送到海上制氢站，Element Energy和ITMPower组成的联合体得到了欧盟委员会的500万欧元资金支持，制氢后氢气集中通过管道送到陆地上；

利用风机发电，西门子歌美飒和Element Energy负责提供技术支持。

由沃旭领衔的这个示范项目，用于研发海上风机就地制氢。”

这已经不是西门子歌美飒第一次参与风机就地制氢试验项目，我们需要尽可能多地实现电气化。ITM Power将在一台陆上风机上测试就地制氢系统，

目前，但省下了海上平台和电缆的投资。然而，使其能够集成到风机中，难度较高，设备要布置在风机附近且要与风机发电系统配合，去年，海水淡化和水处理设备也将集成到风机中，

可行性分析，一个由沃旭、制氢成本低、

近日，在风机上就地制氢，效率低，比较有可能的两种技术路线是——

利用风机发电，成本高、制氢后各台风机分别将氢气输送到管道干线，还没有成熟的海上风电制氢方式，而可再生能源制氢在这方面可以发挥重要作用。他们就与丹麦设备商Green Hydrogen Systems合作，效率高，就是要尝试后一种路线。