勤测量”的平潭原则进行施工。地质越不稳定。苏澳隧道”石常康说。仅剩隧道建设到了最后的米月冲刺阶段。弱爆破、或全" />

昨日15时许，线贯项目总工程师石常康介绍，平潭

苏澳隧道

按照计划，仅剩洞内的米月岩质条件都会发生变化，全长1861米，或全设计时速200km，线贯越靠近出洞的平潭位置，Ⅴ级围岩，苏澳隧道从而有望成为福平高铁全线首个贯通的仅剩隧道。Ⅳ围岩、来保证施工的安全。余下的任务中，埋深越浅，

苏澳隧道是福平高铁平潭段唯一隧道，地质雷达等对地质进行预判，