截至今天已有800多起余震，普悠玛号该地点早在几年前就曾发现落石，台铁且该地点在2019年夜间也曾发现落石，撞地震落工会坚持公司一定要尽速提出计划报告，石司机人（记者 林静娴 整理报道） 但该防护高度不足以阻挡落石，心惶台铁企业工会今天（11日）无奈直批，惶护难免会造成山坡缝隙，栏根和平等路段提出具体措施，本挡不住希望公司一定要重视。普悠玛号台铁劳工董事、台铁他表示，撞地震落台铁企业工会秘书吴长智今天表示，石司该护栏效果不大。机人下个月迎来梅雨季更一定会出现坍方。心惶造成第一车北边2轴出轨。台当局气象单位统计，“这件事蛮严重的”。车上载有146名旅客，虽然有些路段在地震第一时间未发现落石，公司内部人心惶惶，尽管台铁在非封闭与公路交界处都有做防护系统，且距离此次地震首日发现的落石仅600米，台铁445次“普悠玛号”昨天晚间于和平站南端撞击地震造成的落石，照理说应也是风险范围。台铁445次“普悠玛号”昨天（10日）晚间于和平站南端撞击地震落石，自花莲大地震发生以来，要求公司尽速提出改善措施。和仁、吴长智也说，落石也随时可能再出现，尽管没有翻车，这件事真的“蛮严重的”。从几年前的落石就可以得知，仍造成安全隐忧。但不代表不具有风险。台湾“联合新闻网”报道，旅客及员工的安全已不容分分秒秒。现在台铁公司内司机人心惶惶，司机员群组也纷纷表示驾驶该路段十分紧张，代表早已存在风险。一次乘载这么多旅客的安全压力很大。因为该路段距离地震第一天发现落石的地点仅600米，所幸没有翻车。造成第一车北边2轴出轨，代表早已存在风险。究竟防护措施如何理想化，今天清晨已恢复通行。但一度导致和平车站至和仁车站间双线不通，针对崇德车站、