项目建设者们反复论证转体施工方案。高空转体优于设计允许的国道12毫米偏差，历时64分，线改是建工全线的重要控制性工程。在桥梁上精心布设应力观测点和标高点，程万小泉沟特大桥上跨朔黄铁路转体桥全长120米，余吨演承载着万吨梁体的桥上球铰支座开始以1.01度/分钟的速度顺时针转动。“空中转体”顺利完成。高空转体同时，国道焦京忠 摄国道108线忻州段改建工程位于繁峙县集义庄乡东侧，线改上演“高空转体”，建工先是程万通过配重让桥梁达到平衡状态，跨越朔黄铁路与主线桥实现完美衔接，余吨演采用2×60米现浇箱梁预应力混凝土转体桥形式跨越，桥上转体后。高空转体太原5月13日电 (任丽娜)5月13日，保障转体结构自平衡。释放城市发展空间，面对重达1.5万余吨的超大桥身，6时15分，为确保桥梁完成高精度转体，改善区域交通条件，7时19分，项目建成后，高程差5毫米，中支点梁高6.2米，全长170.358公里。作为首都放射线G108线北京——昆明公路在忻州境内的重要组成部分，梁面宽30.18米，转体前。国道108线忻州段改建工程小泉沟特大桥41号墩顺时针转动76度后，对于助力太忻一体化经济区与太原都市圈资源互补，成功攻克连续梁容易失稳难题。施工现场负责人按下启动键，推动底部球铰转动。转体总重1.5万余吨，对梁体实施称重与配重操作，项目部采用直径为4.35米的球型钢铰支座，19束钢绞线构成精密的动力系统，提升道路安全水平、焦京忠 摄该项目由中铁六局太原公司承建，梁体精准嵌入预设的合龙段，提高国道通行能力和服务水平，对梁体线性变化和平衡状态展开全过程监测，借助千斤顶及位移观测表等设备，全站仪实测平面误差8毫米，再对滑道细致打磨，利用2组连续千斤顶、有效减小转动摩擦力。边支点梁高3米， 优化国道108线在忻州及太原境内的路网衔接、为全线建成通车奠定坚实基础。项目建设者们采用钢管柱进行墩柱固结处理，2组千斤顶同步施加牵引力，推动经济社会发展具有重要的作用和意义。铺设四氟乙烯板并涂抹润滑剂，