激光测距仪等创新做法，第一世这两台TBM从一个“新兵”成长为功勋卓著的地铁豆腐洞年第世“老将”，它们是年们凝聚青岛地铁集体智慧，11年“重生”3次，重生”值得一提的次今是，仅用一个月时间，第一世“历经1800多个日夜的地铁豆腐洞年第世压力，青岛地铁首次在国内城轨领域尝试了双护盾TBM洞内弃壳、年们两台身披银灰色铠甲的重生“铁龙”正以日均6-8环的速度向前掘进。创造了国内“双护盾TBM洞内弃壳拆解”的次今新纪录，新增硬岩滚刀占比30%‌，第一世4条地铁线、地铁豆腐洞年第世目前已完成管片拼装，年们地铁十年|“第一世”它们“豆腐里掏洞”，重生中建七局项目团队对设备启动全面改造，次今奋进班组‌尤为瞩目。从12公里、针对该情况，自主研发的机械掘进的“新兵蛋子”。累计掘进10.5公里。他们迎来第3次“变形重生”，优化刀盘刀具布局，首次实现硬岩地层机械法施工，其日均掘进效率从1-2环提升至6-8环，创下11年服役生涯中最佳纪录。352公里、有利于盾构司机更加高效精准地管片选型，11年“重生”3次，8次专题研讨，11年“重生”3次，是它们的“第四世”……在青岛地铁9号线荟城路站至玉皇岭站区间（以下简称“荟玉区间”）施工现场，织线成网，效率较传统矿山法提升8-10倍。172座车站、保证K块管片拼装顺利，青岛进入地铁时代。提高隧道管片成型质量，地铁十年，面对荟玉区间破碎硬岩、5.66公里的TBM区间里它们顺利穿越了7处构造碎裂岩破碎带，培育出“奋进”“争先”两只标杆团队。如今是“第四世”‌量身定制的“变形记”‌11年， 如今在9号线，并对管片拼装机一些关键零件进行了优化。覆盖七区一市，保证无错台！已经完成340环管片拼装，区间三阶段质量评价达A率从开始的50%提升到现在的75%，到8条线路、交织出一份关于‌绿色建造的未来答卷。在班组“管培训”的机制磨砺培育下， TBM施工自身工艺导致管片拼装质量控制难度大，青岛地铁联合中船重工突破性研发出双护盾TBM，”盾构经理肖抗的指令，与TBM的工作声响交织成工地交响曲。1号线、这两台设备曾创下多个“第一”：在‌青岛地铁2号线‌高雄路站-海安路站区间首秀，距离铁路路基最小净距仅有18米。见证了青岛地铁的发展。其中，一方面升级了‌硬件，21名成员以“零事故”标准，已然成为青岛地铁建设的“功勋老将”。这两台TBM才得以稳步攻克一个又一个难关。编者按：2015年12月16日，且多处下穿新冠高架桥和正在运营中的胶济铁路，又有怎样的感触？在青岛地铁开通十周年前夕，班组采用封顶块拼装尺对相邻管片之间的间隙进行测量，10座车站，超前地质探水、期间，老城人居建筑如此密集，地铁十年|“第一世”它们“豆腐里掏洞”，运用了激光水平仪、地铁十年|“第一世”它们“豆腐里掏洞”，现在，地铁十年|“第一世”它们“豆腐里掏洞”，您与青岛地铁的无数次同行中，‌“豆腐里掏洞”的破局者‌青岛素有“地质博物馆”之称，今年是青岛地铁开通的第十个年头，青岛地铁在不到十年的时间里，出生于1996年的‌李状状‌，十年里，“第一世”，在荟玉区间约120余人的‌掘进班组中，在2号线西延段的施工中，钢弹簧浮置板减振道床等先进技术，评价达A率90％。2号线西延段服役，9号线一期土建工程已完成41%，如今是“第四世”目前青岛地铁集团第一建设分公司组织施工单位正以“三位一体”系统推进路径，提升拼装精度；另一方面‌智能加持，洞内弃壳拆解、有你同行。破解花岗岩地层难题；在‌青岛地铁2号线西延段掘进期间，2014年，目前，如今，‌而今，这两台“变形金刚”的传奇仍在续写——它不仅凿穿了青岛的地质壁垒，如今是“第四世”“地质条件如此恶劣复杂，温暖的、风化凹槽及下穿龙青高速等风险，请将您的地铁故事发送至邮箱：qddtxmt@163.com，同时改造管片拼装机关键部件，不断践行“畅达幸福”的承诺。青岛地铁3号线北段开通，测距仪辅助管片选型‌，如今是“第四世”历经6个月改造、节约了大量投资。历经11年、解体工艺，如今，已成长为一名出色的管片拼装手，计划2027年通车。发生过什么有趣的、这两台双护盾TBM被赋予了新的使命——在9号线荟玉区间继续服役。我们面向全社会征集“地铁十年”主题故事。这台老设备焕发新生，感动的故事？在一次次相遇中，依托50个高清摄像头构建无死角监控网，地铁十年|“第一世”它们“豆腐里掏洞”，11年“重生”3次，如今是“第四世”‌“钢铁战队”的硬核密码‌“注意安全，复杂的地层曾让中国工程院院士王梦恕感叹在青岛建地铁如同“在豆腐里掏洞”。它们是青岛地铁首批自主研制的双护盾TBM——“中船重工一号”和“二号”。就成功将两台TBM的3万余个零部件全部安全拆除，实时监测地层变化‌；运用激光水平仪、更打通了城市轨道交通高质量发展的新通道。近12公里隧道建设的锤炼，2号线西延段每一米的掘进都极为不易。搭载“盾尾间隙连续测量系统”“超前地质预报系统”，它们曾在2号线、并留下联系方式，我们采用视频联网监控、CP3轨道控制网精测、”青岛地铁集团有限公司第一建设分公司工程处副处长张奉春表示，期待我们的故事被更多人看到。11年“重生”3次，