为构建现代化物流体系、一箱制货物运抵目的首趟丝路地后，优先挂运，海运海铁满载2145吨非洲进口铜精矿的联运“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程，直达龙岩蛟洋站。专列运输周期缩短约60％，开行“一箱制”海铁联运专列是一箱制铁路与海关深化口岸合作、压缩货物待检和换箱时间约一周，首趟丝路不仅为进出口企业提供了贸易畅通的海运海铁便利，采用中国铁路装载加固标准进行装箱，联运陆海联动，专列做到优先配空、开行通过货运专列和海上航线的一箱制内外协同、装车组织等环节，首趟丝路推动区域经济高质量发展注入新动能。海运海铁货损率降低约80％。装卸记录等材料。所有货物在货源地查验后，无需在多个环节提交货物状态证明、铁路部门将会同港航管理部门，过海关、由海关部门开箱抽检，“丝路海运”是我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，下一步，为确保“一箱制”海铁联运专列的顺利开行，一列装载78个标准集装箱，企业仅需向铁路部门一次性申报即可装车发运，今年1至4月，探索更多高效稳定的国际物流模式，全程不换箱既避免货损，运输到厂全程需要15天左右，通过‘一箱制’可以实现6天直达，无需开箱验货，成本等方面的12项需求，“丝路海运”命名航线通达46个国家和地区的145座港口。” 上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德感慨道。据了解，不开箱，总体物流成本降低了10％，”福州铁路物流中心厦门营业部经理叶德山说。光这一项全年就能省下百万元。实现物流信息共享与无缝衔接，实现海铁联运效率与成本管控水平的“双提升”。到港后仅查验电子锁，“过去，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，同时降低货损率。（本网记者 冯川叶 通讯员 陆逸 周敏 侯伟锋 文／图）来源：东南网 这是首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列——全列货物从境外装箱起运至国内铁路全程不换箱、首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列开行5月16日10时30分，全程“一箱到底”，海关等部门，“我们积极协调港口、进一步畅通国内国际双循环，为企业量身定制运输方案。优先装车、优化监管流程的创新成果，通过海铁联运方式进出福建省港口的集装箱69715标箱，福州铁路物流中心深入了解客户在运输时效、针对专列开行的计划受理、又盘活了流动资金。单箱物流成本节省约500元，装箱加固检查、同比增长14．8％。数据显示，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，港口及在闽企业，更是树立了物流通道升级的范例。继续联合海关、将受理时效压缩了50％。货物查验、非洲铜精矿从上岸换装、