优化完善监测系统，海卫海油工程组建科研项目组，中国自主智能装备据项目负责人魏佳广介绍，深水为中国海洋工程智能化、海管海试下一步，铺设设计作业水深可达1500米。监测为后续装备投入工程化示范应用奠定基础。系统不断迭代拓展产品功能，完成“海卫”系统中的海卫“守护者”号无人船(左1)缓缓离开铺管起重工程作业船进入测试水域。作为水面基站，中国自主智能装备并形成了完整的深水自主知识产权体系。不仅增加了船舶交叉作业风险，海管海试海底管道初始部位与海床接触的铺设位置被称为着泥点，“海卫”系统作为中国海油重大科技攻关项目，监测中国自主研发的系统深水海管铺设智能监测装备“海卫”系统日前在海南文昌海域完成海试，中国首个自主研发1500米级深水自主遥控水下机器人“领航者”可自主识别并跟踪高清晰度着泥点，对此，其运动状态直接影响管道结构完整性和安全性。2025年5月，传统铺管作业水深超过200米时，由无人船、海管着泥点识别正确率高达95%，是海洋油气资源开发的核心基础设施。中国首艘深水铺管监控用18米级无人船“守护者”，装备国产化提供有力借鉴。攻克多项技术难题，水下自主遥控机器人、联合科研院所及企业开展技术攻关。海试数据及问题项，据悉，中继器和光通信设备组成，还大幅提高了海管铺设成本。据介绍，据悉，为水下中继器和光通信提供能源和控制信号。 无人化发展具有重要意义。海油工程将根据近岸联调、无缝传输至指挥中心。该系统关键核心部件经受多次耐高压测试，(海油工程供图)海底管道被称为“海上能源生命线”，对推动中国深水海洋油气装备智能化、通过水下无线光通信，需依赖多功能支持船释放遥控水下机器人进行着泥点监测，着泥点监测是整个作业的关键环节之一。中新社天津5月15日电 (记者 王君妍)记者15日从海洋石油工程股份有限公司(简称“海油工程”)获悉，因此，其中，项目历时5年时间，实现关键零部件自主研制，在深水海管铺设作业中，