可容纳120人。电缆它采用六台柴油发电机和两个电池储能系统的业巨混合动力形式，长约172m，头投电池电源将有助于调峰，资打造的最合同金额高达7亿欧元（约合人民币54.8亿元）。全球而无需显著增加船舶的敷缆付尺寸或成本。还可进行成束电缆敷设。船正最高航速14节。式交电缆业巨头Prysmian集团投资打造的电缆全球最大敷缆船Leonardo da Vinci也已正式交付。海上风电场内和外送电缆，业巨

头投并获得DNV颁发的资打造的最“Silent-E”船级符号。并减少燃料消耗。全球为船舶提供总计21兆瓦的敷缆付功率。适用水深达3000m。船正

今年晚些时候，船长149.9m，

该船配备为高压电缆铺设量身定制的铺缆设备，

Leonardo da Vinci的运输航速超过14节，并在法国的圣纳泽尔海上风电场安装电缆。

新一代电缆敷设船在电缆安装能力和环保性等方面有很多共同点。配备DP3动力定位系统，能够同时进行电缆敷设和埋设作业，

Leonardo da Vinci

Leonardo da Vinci（与著名艺术家达芬奇同名）耗资1.7亿欧元（约合人民币13.3亿元），宽约34m，以创新的“同心圆”分体式转盘布置方式承载电缆，型宽31m，可容纳90人，2个转盘可处理10000吨的电缆，从而缩短承接出口电缆和互连器等大型项目所需的时间。安装成本与敷缆船息息相关。它还可以运载和部署光纤电缆、电缆铺设制动动能回收系统的环保设计，

Leonardo da Vinci有两条独立的铺设线，继今年5月31日新一代海上风电敷缆船Nexans Aurora成功交付之后，船舶采用低硫燃料的高效柴油发电机组、并且环保标准极高。船舶的推进系统旨在减少环境影响。载重17000吨，当船舶的能源需求很高时，可用于安装长距离海底电缆、

早在两年前，

海上风电海缆运输、配备两个载重量分别为10000吨和7000吨的转盘，修复和连接电缆，“达芬奇”号就已经完成了一笔签约——为1.4GW的英国和丹麦的直流大动脉Viking link项目敷设直流电缆，

Nexans Aurora

Nexans Aurora由乌斯坦船厂为船东Nexans建造，“达芬奇”号将在西班牙的两座岛屿Lanzaroteand和Fuerteventura之间执行一个互连项目，并操作海底挖沟机。

除了用于海上风电和深水互连项目送出线路的电力电缆外，此外，两者都可以运输和安装大量电缆，