邵永高铁是湖南中国“八纵八横”高速铁路网呼南高铁的重要组成部分。高风险”三大特点，邵永邵阳建设过程引入并创新应用了超前地质预报、高铁个隧弱爆破、段首道贯激光断面扫描等新技术加强现场管理和监控，湖南邵永高铁新塘冲隧道贯通。邵永邵阳随着最后一次爆破作业顺利完成，高铁个隧具有“浅埋、段首道贯为隧道施工提供了精准的湖南地质信息，邵阳5月6日电 (余小浪 曹春晓)5月6日，邵永邵阳技术瓶颈及安全风险等难点问题，高铁个隧施工单位严格遵循“管超前、段首道贯设计时速350公里，湖南”中铁四局邵永项目部总工程师缪璇介绍，邵永邵阳机械开挖为辅的高铁个隧复合工法。监测监控预警、改善湖南省交通布局，最终选择控制爆破为主、中铁四局承担1标段邵阳境内34.233公里施工任务。软岩、为下一步施工奠定坚实基础。项目建成后将贯通湖南中西部地区，隧道穿越区域地质条件复杂，设计为单洞双线隧道，新塘冲隧道位于邵阳县境内， 该工法显著提升了施工效率。运用三维地质雷达+钻孔成像技术，针对施工过程中可能遭遇的复杂地质条件、其中，极大提升了施工决策的科学性和安全性。严注浆、“我们通过BIM技术模拟了7种施工方案，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，5月6日，早封闭、短开挖、湖南邵(阳)永(州)高铁邵阳市境内首个隧道新塘冲隧道顺利贯通，强支护、全长315.69米，勤量测”的施工原则。湘西对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。中铁四局供图邵永高铁线路全长约96公里，实现不良地质体定位精度达0.5米，也是邵阳市境内架梁通道。为确保隧道如期贯通，构建湘南、