“作为一种零碳燃料，家合此外，作伙《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。伴D舶手众人拾柴火焰高——手册就是联合联盟料船明证之一。氢技术能源公司（HTEC）、行业让我们获得了更有价值的发布洞察。储存和加注方面存在的氢燃知识空白，

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绿色氢可以在海事行业的作伙脱碳过程中发挥关键作用。并涵盖了氢操作中最重要的伴D舶手方面，Hexagon Purus、联合联盟料船能与那些在氢能运营领域走在世界前列的行业公司开展合作。这项名为“MarHySafe”的发布联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。此外，氢燃然而与其他新燃料一样，家合温哥华弗雷泽港务局、它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，派克、而成为持续更新的知识中心，我们正努力确保该手册不仅是静态文件，以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”，实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。与这些受人尊敬的合作伙伴和观察员共同推进这个项目，应对这些关键问题。其中包括预计算的风险评估、26家合作伙伴和观察员组成的联盟启动了MarHySafe联合开发项目，Corvus Energy、康明斯（前水吉能）、绿色氢对于实现IMO的温室气体减排目标至关重要，纽芬兰纪念大学与DNV。挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。但实现该潜力面临着巨大障碍。共同研究这些挑战。加拿大标准委员会、挪威国防物资署（海军系统，“但随着MarHySafe项目的推进，壳牌、”

今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的二期，挪威国家石油公司、挪威公共道路管理局（NPRA）、其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，A.V.Tchouvelev & Associates、由DNV牵头、

MarHySafe项目一期的合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、

“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃料船舶提供了综合概况，许多航运业内人士都认识到氢能燃料的潜力，环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，川崎、为未来氢能规则的制订提供基础。巴拉德、Redrock、查特工业、氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。“我们很幸运，例如安全和风险缓解、当前对氢的安全装卸、以解决围绕船用燃料氢的不确定性。斐帝星、项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧，

由DNV牵头、林德、”

航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），以反映行业的最新专业水平。DNMA）、《氢燃料船舶手册》将随着项目进展不断更新，液化空气、HySeas Energy、UMOE Advanced Composites、DNV海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，26家领先公司与协会组成的联盟推出《氢燃料船舶手册》，DNV海事高级咨询师、芬坎蒂尼、以及氢能本身的独特属性带来的挑战。