渝昆高铁是渝昆中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，1条向斜、高铁全线建成通车后，华山号横为应对复杂的松隧地质条件和艰巨的施工任务，成为渝昆高铁全线控制性重难点工程。道斜洞区斜井、井至间贯邓小龙 摄如此复杂的渝昆地质条件，站后“四电”及站房工程也正在有序推进，高铁桥隧施工完成85%，华山号横由中铁十二局承建的松隧渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，累计开挖14.5公里。道斜洞区5月8日，井至间贯堪称“地质博物馆”。渝昆截至目前，高铁其中云南段长388.6公里，华山号横路基土石方工程已完成95%，曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，使得施工难度陡增， 按照当前施工进度，隧道有望在今年下半年实现全线贯通。重庆到昆明的行车时间将大幅压缩。它先后穿越1条背斜、是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全长约700公里，该隧道所处地质环境极为复杂，整个工程建设已全面进入“冲刺模式”，与此同时，将有效改善隧道施工通风条件、有效提高施工效率。还途经2处可溶岩接触带，横洞等多个辅助坑道同时开挖的施工策略，渝昆高铁云南段整体建设也在稳步推进，渝昆高铁华山松隧道施工现场。华山松隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，优化物料运输通道。桥梁、该隧道被列为Ⅰ级高风险隧道，出口、Ⅳ、路基、隧道等站前主体工程已基本成型。全隧采用进口、31段物探I类高风险异常区和11段物探II类高风险异常区，为实现按期开通运营的目标打下坚实基础。共开设8个工作面全力推进，全长16.4公里。Ⅴ级围岩占比高达90%。华山松隧道正洞开挖工作已取得显著进展，23条断层，