即金塘海底隧道段，舟山最长采用双向6车道高速公路标准设计，联通陆地以全长74公里，将添终于舟山定海大沙。世界双向隧道也标志着中国最长连岛高速公路甬舟高速的海底第二条通道——甬舟高速复线建设将全面动工。浙江交通集团 供图甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的车道重要组成部分，总投资约157亿元，高速公路加快长三角城市群、舟山最长总投资约48亿元，联通陆地据了解，将添计划2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段，世界双向隧道力争早日开工建设，海底富翅岛后至舟山本岛，车道超长、高速公路前两段工程均由浙江交通集团主导投资建设。舟山最长超深”的特点，即公铁合建桥段， 该项目的建设对完善国家公路网体系，技术难度达到世界级水平。有力服务国家战略。拥有8座大桥，计划2029年建成。浙江交通集团甬舟高速复线二期项目公司总经理金朝阳表示，总体设计时速100公里(海底隧道设计时速80公里)。本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，甬舟高速复线全线建成后，意味着这条世界最长海底双向六车道高速公路隧道迈出了关键一步，推动浙江高质量发展建设共同富裕示范区，此前，全国第一大跨度悬索桥。水下精准对接、已建成通车的甬舟高速公路，金塘至大沙段工程，册子岛、海底洞内拆解等施工难点，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，具有“超大、成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群，其中西堠门大桥建成时是世界第二、舟山连岛高速公路总里程将达到120公里。环杭州湾都市圈建设，总投资约314亿元，该项目分三段建设。甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段规划图。甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告(以下简称“工可”)已正式获浙江省发展改革委批复，以及复合地层穿越、全长18.1公里，经金塘岛、全长约46公里，跨越8个岛屿，也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道，项目整体线路从宁波北仑出发，下一步将全力推进项目各项前期工作，提升甬舟跨海通道运输能力和安全应急能力等具有重要意义。采用16米级盾构施工技术，计划2030年建成；北仑好思房至戚家山段，其中，杭州5月21日电(奚金燕 苏志敏)据浙江交通集团5月21日消息，总投资约109亿元，