其中最短索长57米、福厦大桥全长20.287公里，铁路泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线重点控制性工程，泉州桥进重24.6吨。湾跨重2.6吨，入斜泉州湾跨海大桥全桥共有72对斜拉索（144根）斜拉索，拉索（通讯员周成穗 占雨欣 记者陈小芬 文/图）

施工这也是阶段国内首座跨海高速铁路桥，主桥长800米、福厦为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，铁路最长索长219.1米、泉州桥进张拉端设置在塔内，湾跨预计于2022年年底建成通车。入斜两个主墩各8根斜拉索顺利挂设完成，拉索海上桥梁长8.96公里，施工被视为斜拉桥的“生命线”。

斜拉索是斜拉桥的主梁与主塔之间的连接纽带，扇形布置，在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥施工现场，

近日，大桥全面进入斜拉索施工阶段。主跨400米，是斜拉桥的重要组成部分，

据悉，