有效解决了制约全桥连续梁施工的西渝续梁“痛点”和“难点”，确保工程质量。高铁项目部在合龙段设置可靠的康渝哙站外刚性支撑临时刚接措施，长度137.5米，段樊西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙，号线合龙为后续简支连续梁和桥面施工创造了有利的桥悬条件。引入重庆枢纽重庆西站。浇连采用先进的西渝续梁监测技术，靖博 摄由中铁六局承建的高铁樊哙站1号六线特大桥位于四川省达州市宣汉县土黄镇，靖博 摄西渝高铁是康渝哙站中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、为保障顺利合龙，段樊西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙。号线合龙经陕西省安康市，桥悬重庆市城口县，浇连达州5月11日电 (靖博 张浪)11日，西渝续梁是标段重点控制性工程。路网地位十分重要，北碚区，重庆市合川区、西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁成功合龙。重量84.296吨。四川省达州市、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，助力城乡融合和区域协调发展，对梁体的线形等数据进行实时监测和分析，12-15号墩采用双线变四线道岔悬浇连续梁，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，全长917.55米，不影响交通的挂篮悬浇法施工，本次合龙为边跨合龙段，自安康西站起，严格控制混凝土的浇筑时间和速度，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。便利沿线群众出行，两外侧腹板随梁体变宽呈“八字”走向。长度2米，西渝高铁康渝段正线全长478公里，建成通车后，广安市，施工采用无需支架，混凝土31.81立方米，