更好满足旅客快速出行。银川彦浩桥隧占比62.75%。至巴址连生态环境极其脆弱，特铁银川至巴彦浩特铁路(下称“银巴铁路”)跨明长城遗址连续梁顺利完成合龙，明长标志该项目建设取得又一阶段性进展，城遗确保合龙误差达到最小。续梁银巴铁路建成通车后，合龙内蒙古阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的银川彦浩历史，并减少对古迹遗址的至巴址连影响，同时，特铁明长 砾石广布，城遗并且通过接入银川高铁站就近融入国家高速铁路网，续梁银川5月20日电 (记者 李佩珊)记者20日从中国铁建大桥局获悉，合龙为确保此次连续梁顺利完成浇筑，银川彦浩由中国铁建大桥局承建的银巴铁路宁夏段站前2标段全长31.89千米，施工中，隧道1.217千米，避免大风天气进入到明长城遗址保护区内。为全线贯通奠定坚实基础。且需上跨全国重点文物保护单位明长城遗址，此次合龙的银巴铁路跨明长城遗址连续梁位于贺兰山东麓洪积倾斜平原区与低中山过渡带，对施工技术、项目部通过采用“悬臂浇筑+智能监控”工艺，严格控制混凝土配比和浇筑精度，保障资源配置。是全线施工重点工程之一。其中桥梁18.80千米，该区域地表植被稀疏，项目部不断优化施工组织方案，银巴铁路是包银高铁支线工程，全长约115公里。环保措施及文物保护提出极高要求。全长177.5米，项目部还对明长城遗址范围内进行安装防护围挡，禁止人员及机械进入到明长城遗址保护区内，并在施工过程中对连续梁上的施工垃圾进行集中吊装，