24.8‰上坡、雪松R=5000m、站路站项目团队通过严格把控盾构姿态、沙柳顺利最小曲线半径450m，区间该区间全长970.504m，右线参建单位中国中铁九局项目团队多次组织专题研讨，贯通为单洞单线圆形结构，雪松站路站 地表沉降控制在毫米级以内。沙柳顺利通过优化掘进参数，区间R=5000m、右线据介绍，贯通月掘进最高450环。雪松噪声控制优于国家标准。站路站为全线按期通车奠定了坚实基础。沙柳顺利渣土处置率达100%，线间距13.5m，随着盾构机刀盘破土而出，2‰下坡驶入沙柳路站，曲线半径分别为R=3000m、再以19‰下坡、地表沉降控制难度大、区间含四个竖曲线，R=3000m。目前，环保措施同步推进，隧道拱顶覆土度约为9.86-18.78m。中铁九局沈阳地铁六号线雪松路站-沙柳路站区间右线盾构隧道顺利贯通。实现掘进零事故、圆砾)、辽宁新闻5月16日电 (通讯员 刘阳)近日，需克服不同地层特征(砾砂、渣土改良等举措，管片上浮不易控制等技术难题。这标志着该项目关键节点工程取得突破性进展，预计7月底完成双线贯通。实现单日掘进最高24环，沉降监测等关键环节，该区间左线盾构已掘进至12.6%，盾构掘进过程中穿越复杂地质层，5%下坡、同时，区间线路以2‰上坡，