长联”的南龙南平特点

主桥最大跨连续梁达216米

是目前世界上时速200公里

双线铁路预应力混凝土刚构连续梁中

跨度最大的桥梁

❂ 延平西站❂

延平西站总建筑面积9981平米

地处西溪边，物流、资金流

沟通往来具有重要意义

❂ 采访花絮图❂

南龙铁路建成通车后

福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈

南平到龙岩最快铁路旅行时间

将压缩至1.5个小时左右

现在，建成后南平到龙岩只需1.5个小时！" />

南龙铁路设计行车速度200公里/小时

该铁路建成通车后

将进一步完善福建铁路网布局

对促进海峡西岸经济区先行发展

加强城市经济群间人流、建成后南平到龙岩只需1.5个小时！" />

线路全长248.1公里

北起合福铁路南平北站

南至赣龙铁路龙岩站

全线共设9个车站，婉转动人

构成了站房总体形象

❂斑竹垄隧道❂

斑竹垄隧道位于福建省三明市沙县境内

该隧道与向莆铁路罗布隧道并行

因此有“山中立交”之称

信息来源：南昌铁路

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听了小编的介绍，闽江和朱熹路

闽江特大桥位于南平市延平区境内

为Ⅰ级双线铁路有碴轨道桥梁

跨越峰福铁路、建成后南平到龙岩只需1.5个小时！" />

隧道进口位于镇头村境内

出口位于洋平村境内

设计为单洞双线隧道

❂沙县特大桥❂

沙县特大桥位于沙县

三明现代物流产业开发区内

大桥全长2863.57米

为南龙铁路全线最长桥梁

南龙铁路作为国家铁路网杭广铁路

和福建省“三纵六横九环”

铁路网重要组成部分

与合福高铁、建成后南平到龙岩只需1.5个小时！其中延平西、" />

闽江特大桥主桥刚构连续梁

具有“高墩、建成后南平到龙岩只需1.5个小时！" />

站房造型呼应西溪蜿蜒曲折的走势

突出水之柔美

建筑的大屋面两侧低，