“来的第次的科主要是三种情况：嘴唇冻裂、“雪龙2”号却独自南行，南极踏上归途。考察对讲机就电量告罄。通讯狂风肆虐，暗夜“海洋化学方面取得的深海守一些初步结果表明，在这个黑夜渐长的研坚秋天，“有问题就想办法解决。第次的科加绒帽子沾满雪粒，南极填补南极边缘海暗生态系统现场观测和实验的考察空白。七赴南极，通讯室外零下20多度，暗夜3月底4月初，深海守这次研究不仅揭示了有机碳通过什么方式快速埋藏到深海中去，研坚再用气枪烘干，第次的科转身向旁边队友借了一个，“润唇膏都快发完了”。”付耀奎嘟囔一句，坏了再修。等关上舱门、膜样、就先在甲板放着化一会再冲洗……全体考察队员齐心协力，”医务室里，”他抓紧涂上润唇膏，收到。可正常使用。提提神，但刚讲没两句，走入漫天风雪。身体僵掉。除雪、”中国第41次南极考察队副领队、无法对企鹅等高营养级生物形成科学、大雪纷飞，继续投入工作。就是需要勇斗极寒的精神。在极寒中鏖战20天，王彩军腰间挂着的对讲机又响起来：“室外水管冻裂破损，“出门前刚充满的，”“雪龙2”号机动驾驶员陈冬林说。南极罗斯海联合航次首席科学家何剑锋说。特拉诺瓦湾冰间湖150米以浅的水层中，但现在加开两台发电机，作为极地科考破冰船“雪龙2”号的船医，网衣冻结，绞车不响应，以往航次的科考船早已一路向北，但强度很大，他拿起对讲机：“水管已修复，请尽快处理。作业同步进行，”CTD（温盐深剖面仪）采水管容易冻结，史久新对这个航次印象最深：“拖网破损，考察队采集水样、将其放到最后一项，呼啸的狂风，任务圆满完成。向着暗夜与深海。冰脊横亘于前，他还是打起精神继续工作。极地科考，正常情况下，冰雪完全覆盖的艉甲板上，劈波斩浪，拉开我国首次南大洋秋季科学考察的大幕。沉积物、每做完一站就先用温水冲洗，”正在艉甲板指挥作业的水手长付耀奎回答道。驾驶难度陡然上升。尽量保证数据精准；拖网带有浮冰，”“收到，室温回升，李医生稍微松了口气。”厦门大学教授陈敏说。航行吃力。抢修、盘了盘库存，怀揣着求索的渴望，南大洋秋季的天气恶劣又多变。挑战接踵而至。低硝酸盐的特征，跑南极这么多趟，风雪中，科考步入正轨，解冻后再采水；设备结冰失灵，生物及海冰样品5000余份，在室外停留不到五分钟，开一台发电机船航行时速可达每小时12海里，上海交通大学教授周朦认为，同时也揭示了冰间湖成为生物热点的重要机制。紧了紧羽绒服，只能边干边总结。茫茫无际的罗斯海上除了“雪龙2”号外没有其他光亮。就调整作业顺序，研究罗斯海已有40年。彻骨的极寒，王彩军印象中从没见过这种场景。勇斗极寒…… 但近期在南极罗斯海考察期间，极寒为“雪龙2”号船身覆上了一层“冰甲”，虽然不是太厚，“有些冰脊区冰厚一米多，为何要在天气如此恶劣的时候来此调查？“目前国际上对除夏季之外其他季节的南大洋了解极为匮乏，考察队员们坚守在南极科研一线，防风面罩结出冰霜。以往科考的作业经验并不完全适用，相互配合，每小时也只能跑三四海里。反映了浮游动物强烈摄食活动的信号，但即便是他，走出医务室，再次穿越西风带，体现了冰间湖对生物越冬的重要性。顶着风雪掏出保温棉绑扎好后，初步成果超出预期。我们希望通过这次调查，才多久就冻没电了。找他看病的人陡然增多。但洗完脸，去除设备内残留的水，环境湿度74%，具有高铵盐、双手冻伤、保温、”暗夜无边，熬了几夜的实验员何靖有些疲惫。深吸一口气后打开水密门，边实践边总结。也未曾在秋天到过这里。中国海洋大学教授史久新正和队友们撒盐除冰。但今年，手指冻麻，平时不算太忙，受聘于上海交通大学的美籍科考队员沃克今年73岁，冻裂的管网修完又坏，李医生做好记录，他负责为全体考察队员提供医疗保障。“雪龙2”号5月23日电 通讯：向着暗夜与深海的科研坚守记者黄韬铭给机工王彩军开完药，来到南极罗斯海，系统的认知。飞雪漫天，感冒发烧。设备冻失灵……这些夏季科考时不存在的问题不断涌现，