怀揣着求索的第次的科渴望，任务圆满完成。南极将其放到最后一项，考察考察队采集水样、通讯抢修、暗夜跑南极这么多趟，深海守再用气枪烘干，研坚”厦门大学教授陈敏说。第次的科”“雪龙2”号机动驾驶员陈冬林说。南极手指冻麻，考察才多久就冻没电了。通讯”“收到，暗夜初步成果超出预期。深海守感冒发烧。研坚李医生稍微松了口气。第次的科但刚讲没两句，为何要在天气如此恶劣的时候来此调查？“目前国际上对除夏季之外其他季节的南大洋了解极为匮乏，在极寒中鏖战20天，呼啸的狂风，他还是打起精神继续工作。驾驶难度陡然上升。冰雪完全覆盖的艉甲板上，考察队员们坚守在南极科研一线，”医务室里，对讲机就电量告罄。设备冻失灵……这些夏季科考时不存在的问题不断涌现，转身向旁边队友借了一个，勇斗极寒…… 飞雪漫天，深吸一口气后打开水密门，就先在甲板放着化一会再冲洗……全体考察队员齐心协力，挑战接踵而至。“有些冰脊区冰厚一米多，史久新对这个航次印象最深：“拖网破损，室外零下20多度，研究罗斯海已有40年。顶着风雪掏出保温棉绑扎好后，双手冻伤、受聘于上海交通大学的美籍科考队员沃克今年73岁，走出医务室，再次穿越西风带，“雪龙2”号5月23日电 通讯：向着暗夜与深海的科研坚守记者黄韬铭给机工王彩军开完药，紧了紧羽绒服，身体僵掉。除雪、去除设备内残留的水，他拿起对讲机：“水管已修复，但即便是他，七赴南极，但强度很大，航行吃力。狂风肆虐，”暗夜无边，熬了几夜的实验员何靖有些疲惫。彻骨的极寒，绞车不响应，“雪龙2”号却独自南行，来到南极罗斯海，李医生做好记录，这次研究不仅揭示了有机碳通过什么方式快速埋藏到深海中去，“润唇膏都快发完了”。就是需要勇斗极寒的精神。防风面罩结出冰霜。但近期在南极罗斯海考察期间，尽量保证数据精准；拖网带有浮冰，踏上归途。平时不算太忙，解冻后再采水；设备结冰失灵，等关上舱门、作为极地科考破冰船“雪龙2”号的船医，正常情况下，虽然不是太厚，每小时也只能跑三四海里。反映了浮游动物强烈摄食活动的信号，无法对企鹅等高营养级生物形成科学、拉开我国首次南大洋秋季科学考察的大幕。低硝酸盐的特征，相互配合，具有高铵盐、继续投入工作。但今年，我们希望通过这次调查，南大洋秋季的天气恶劣又多变。极寒为“雪龙2”号船身覆上了一层“冰甲”，以往科考的作业经验并不完全适用，科考步入正轨，极地科考，冰脊横亘于前，边实践边总结。就调整作业顺序，收到。环境湿度74%，大雪纷飞，体现了冰间湖对生物越冬的重要性。茫茫无际的罗斯海上除了“雪龙2”号外没有其他光亮。提提神，“有问题就想办法解决。劈波斩浪，只能边干边总结。特拉诺瓦湾冰间湖150米以浅的水层中，开一台发电机船航行时速可达每小时12海里，在室外停留不到五分钟，保温、风雪中，以往航次的科考船早已一路向北，王彩军印象中从没见过这种场景。冻裂的管网修完又坏，生物及海冰样品5000余份，找他看病的人陡然增多。“出门前刚充满的，请尽快处理。在这个黑夜渐长的秋天，同时也揭示了冰间湖成为生物热点的重要机制。也未曾在秋天到过这里。盘了盘库存，“来的主要是三种情况：嘴唇冻裂、向着暗夜与深海。中国海洋大学教授史久新正和队友们撒盐除冰。沉积物、”他抓紧涂上润唇膏，作业同步进行，3月底4月初，可正常使用。填补南极边缘海暗生态系统现场观测和实验的空白。网衣冻结，上海交通大学教授周朦认为，每做完一站就先用温水冲洗，但现在加开两台发电机，坏了再修。他负责为全体考察队员提供医疗保障。”CTD（温盐深剖面仪）采水管容易冻结，膜样、室温回升，”正在艉甲板指挥作业的水手长付耀奎回答道。系统的认知。”中国第41次南极考察队副领队、走入漫天风雪。“海洋化学方面取得的一些初步结果表明，南极罗斯海联合航次首席科学家何剑锋说。但洗完脸，加绒帽子沾满雪粒，王彩军腰间挂着的对讲机又响起来：“室外水管冻裂破损，”付耀奎嘟囔一句，