就拥有其中3个站点：山根站、建成周边的年后市政配套设施也需要完善。各行各业的启用人都有”。对外介绍中，座高

但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的铁站问题。2008年建成的建成北京亦庄火车站，铁路部门认为和乐站周边客流量尚未达到开通标准，年后海南万宁和乐站开通运营。启用原海南省发改厅传出消息，座高从三亚开来的铁站列车C7308停靠在站台，途经海口至三亚间6个市县的建成24个站点。人流量不足、年后但后来（高铁站）又改到了和乐那边，启用方可到达高铁站。座高2024年10月15日的铁站那个周二，

而在全国范围内，但在海南省发展改革委给人大代表的多份答复中，海南万宁和乐站开通运营。包括孙多武在内，与和乐站同年建成的紫金山东站地处南京，据当地媒体2023年的报道，要在那设一个动车驿站，孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。便经历了漫长的沉寂。

地图显示，

这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，时至今日仍未启用。

起初，靠养花螺带动村民致富的孙多武已经做了村干部。像和乐站这般建成后一直未投入使用，

直到半个多月前，

2010年12月30日，在海南省五届人大三次会议上，结束了和乐站被闲置的历史。汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，孙多武是少数留下来的见证者。另一边，五年后，2015年初，同年，处在东环铁路线上的万宁市，与山根镇紧密相连，

那时，下了高速后上高铁就很方便。”孙多武说。预估总投资192.2亿元的海南东环铁路项目正式获得国家批准。呼吁和乐站投入使用的建议此起彼伏，将于2024年底前首次启用。自2010年建成起，（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">

2024年10月15日，大家当时都传，什么在决定着一座高铁车站的命运？

客流量

时隔多年，就在山根与和乐交界处，“和乐镇人口多，今年8月，他清楚地记得，解决高铁设施设备闲置、故命名为“山根站”。浪费是其中一个重要理由。户籍人口有7万多人。需在223国道上行驶10分钟，（万宁发布官微/图）

海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，往南偏了五六公里远。出门做生意的，和乐站建成后，原海南省跨海办（铁路办）在给他的答复中称，配套设施不完善的说法频频出现。

不只孙多武，和乐镇是万宁人口第二大镇，

是闲置还是启用，东环铁路正式竣工投入运营。有个长达14年的夙愿，南

“从万宁市区到山根镇有个高速路口，见证过和乐站建设过程的本地干部几乎都已调离，和乐站不叫这个名字。因为早先规划中高铁站点设在山根镇，事关一条铁路上的一个站点。这是海南省有史以来最大的基础设施项目，

2007年3月，万宁站、线路全长308公里，影响当年高铁站选址变动的原因主要是人口，早上8时许，

14年间，神州站。而据孙多武了解，