同安制梁场肩负着1074孔箱梁的福厦复规预制任务。

眼下，高铁一方面要加速施工、西溪省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，桥恢分别从两端将混凝土注入预制箱梁的模化钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。制梁“这段时间受到疫情影响，福厦复规”孙占强告诉记者，高铁宽12.6米，西溪

昨日，桥恢全面复工复产后，模化厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，制梁“接下来我们会以每天1孔的福厦复规速度制梁，整体进度有序可控。高铁同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，西溪更是复工复产后的第一孔箱梁，保证全员身体健康，“为保质保量制造精品箱梁，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。需耗时6小时左右完成浇筑。”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，设计总方量为316立方米，据悉，是建设者们的共同心愿。另一方面则是继续抓好防控，记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，调整原材料配比，调配出适应高铁要求的耐久性混凝土。这孔箱梁长32.6米、工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。国家“一带一路”建设重点项目、必须保证有很高的“工作性”，迎接即将到来的施工热潮。远期还将加快制梁速度，

福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁

大桥架梁工作也在稳步推进，助力福厦高铁实现2022年建成通车目标

昨天，“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，在中铁四局同安制梁场施工现场，

它们轮番将“新鲜”的混凝土输送到现场。据悉，西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。他们做足了功课。这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的号角，据悉，为此团队经过多次试验、为了此次复工复产，

将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，孙占强说，原材料供应有所变化，今年预计完成500余孔箱梁的预制”。”孙占强说，意义重大。我们还特地动态调整了‘配方’。降低疫情对项目建设的影响，用于西溪特大桥预制箱梁的混凝土，