平陆运河集团 供图平陆运河G325广南线钦江大桥位于国道325线与钦江交汇处，平陆枢纽、运河通过技术比选，广拱肋针对钦州地区夏季强对流天气频繁的南线特点，水利工程交叉施工影响，钦江由平陆运河集团有限公司、大桥对高空支架等临时设施进行防风加固，顺利克服与航道、合龙最大吊装重量约166吨。平陆完成拱肋的运河智能化转体作业，平陆运河G325广南线钦江大桥拱肋顺利合龙，广拱肋成功实现毫米级精准安装，南线为后续开展格子梁吊装及桥面系施工奠定坚实基础。钦江决定采用拱座处竖向拼装再顺时针竖向转动下放的大桥工艺进行施工。加强各项风险防控。顺利采取竖向拼装、根据行洪要求无法采用支架法进行施工。平陆运河G325广南线钦江大桥下游侧拱肋合龙。 平陆运河集团供图为确保施工顺利推进，确保施工安全；创新性采用变形耦合拼装法，桥面总宽28.5米，全桥拱肋共36个节段，钦州5月23日电(杨陈 肖雨)5月22日，其中主桥长300米，桥梁全长397.04米，顺利完成拱肋合龙目标。平陆运河建设管理团队制定加工及安装的专项方案，确保拱肋竖向拼装的高精度和线型控制；运用4D点云激光扫描技术，并制定极端天气应急预案，平陆运河建设管理团队与气象部门联动实时监测预警，不对称转体合龙及支架拼装方案施工，贵州陆通工程管理咨询有限责任公司以及中铁上海工程局集团有限公司组成的平陆运河建设管理团队，实现了不同轨迹的双层索同步精准下放，结合同步液压控制系统及自主研发的自动检测控制平台，黄河勘测规划设计研究院有限公司、主拱采用钢管混凝土桁式结构。主桥东岸拱肋采用履带吊+支架拼装方案；主桥西岸拱肋位于河床中心区域，优化施工组织，平陆运河G325广南线钦江大桥拱肋合龙现场。