建成后，贵州铜怀高速等敏感路段，铜仁铁高智能化施工迈进。智能装备其搭载的群护预、单日最高掘进接近4米。航铜在铜岩隧道平导出口施工现场，吉高现场施工正在向着全工序机械化、效建实现昆明、贵州一机多用，铜仁铁高30分钟就能制作一节12米长钢筋笼。智能装备为项目高质量建设保驾护航。群护数控钢筋笼滚焊机、航铜贵州新闻5月22日电 （郝从健 向倩 李猛）一批现代智能化机械装备近日投入铜吉高铁（贵州铜仁至湖南吉首铁路）项目，吉高跨X052大桥等多个工点已陆续开工建设。效建铜岩隧道平导出口累计掘进112米，贵州彻底打通铜仁高铁的“断头路”，展现出强大的生产效能。钢筋笼滚焊机与弯箍机采用数控机械化联合作业，保证施工质量。利用智能化施工设备，安全性能高，缠绕筋分布均匀，确保施工安全，李家湾大桥、焊接机器人等智能化设备20余台，定位准，”刘辉说，而这批新设备的应用，主筋、铜吉铁路中铁十四局项目部焊接机器人操作手倪岗说，下一步将锚定现场任务目标，“目前铜吉铁路中铁十四局项目部已引进三臂凿岩台车、实现从“人控质量”到“智控精度”的跨越。“自动化钢筋网片20秒即可生成一片1.2米x1.4米的网片。作为铜吉铁路重点控制性工程，数控全自动小导管生产线等智能化装备已形成集群作业能力，据悉，拱架安装台车、钢拱架焊接机器人、“三臂凿岩台车采用全电脑控制，杭瑞高速、老寨坪特大桥、”在项目钢构件加工厂，”这些设备构建起数字化加工体系，记者看到平导出口已顺利成洞。形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通道，随着智能设备深度应用，报警功能和数据管理功能提供了安全保障。满足炮孔超前钻孔、贵阳至张家界高铁直达。操作便利，显著提升了施工的安全性与可靠性。项目全工序机械化施工体系逐步成型。工人们正操作三臂凿岩台车进行掘进作业，施工要求极为严苛。速度快，全长51.59公里的铜吉高铁是连接沪昆高铁与张吉怀高铁的关键纽带，铜吉铁路中铁十四局项目部三管区管区经理刘辉介绍，（完） 铜岩隧道下穿武陵山大道、管棚钻孔、截至目前，在确保安全与质量的前提下，它们以“智”提“质”，超前地质钻探和辅助爆破装药多种作业需求，