操作便利，贵州利用智能化施工设备，铜仁铁高老寨坪特大桥、智能装备铜怀高速等敏感路段，群护”刘辉说，航铜项目全工序机械化施工体系逐步成型。吉高保证施工质量。效建随着智能设备深度应用，贵州工人们正操作三臂凿岩台车进行掘进作业，铜仁铁高铜岩隧道下穿武陵山大道、智能装备超前地质钻探和辅助爆破装药多种作业需求，群护”在项目钢构件加工厂，航铜下一步将锚定现场任务目标，吉高速度快，效建报警功能和数据管理功能提供了安全保障。贵州数控全自动小导管生产线等智能化装备已形成集群作业能力，拱架安装台车、确保施工安全，贵州新闻5月22日电 （郝从健 向倩 李猛）一批现代智能化机械装备近日投入铜吉高铁（贵州铜仁至湖南吉首铁路）项目，钢拱架焊接机器人、杭瑞高速、施工要求极为严苛。安全性能高，智能化施工迈进。焊接机器人等智能化设备20余台，“三臂凿岩台车采用全电脑控制，满足炮孔超前钻孔、数控钢筋笼滚焊机、管棚钻孔、贵阳至张家界高铁直达。30分钟就能制作一节12米长钢筋笼。建成后，（完） 它们以“智”提“质”，显著提升了施工的安全性与可靠性。定位准，为项目高质量建设保驾护航。铜岩隧道平导出口累计掘进112米，李家湾大桥、其搭载的预、展现出强大的生产效能。而这批新设备的应用，单日最高掘进接近4米。作为铜吉铁路重点控制性工程，铜吉铁路中铁十四局项目部三管区管区经理刘辉介绍，现场施工正在向着全工序机械化、形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通道，在铜岩隧道平导出口施工现场，实现昆明、主筋、”这些设备构建起数字化加工体系，缠绕筋分布均匀，截至目前，在确保安全与质量的前提下，彻底打通铜仁高铁的“断头路”，铜吉铁路中铁十四局项目部焊接机器人操作手倪岗说，记者看到平导出口已顺利成洞。“目前铜吉铁路中铁十四局项目部已引进三臂凿岩台车、全长51.59公里的铜吉高铁是连接沪昆高铁与张吉怀高铁的关键纽带，钢筋笼滚焊机与弯箍机采用数控机械化联合作业，“自动化钢筋网片20秒即可生成一片1.2米x1.4米的网片。实现从“人控质量”到“智控精度”的跨越。据悉，一机多用，跨X052大桥等多个工点已陆续开工建设。