近日，多式在新疆九鼎农产品批发市场冷链物流基地，联运冷链一辆辆满载苹果、跨境葡萄和番茄的师新速度TIR国际公路运输卡车整齐排列。随着一声发车指令，多式这些车将通过霍尔果斯口岸的联运冷链“绿色通道”，直奔哈萨克斯坦阿拉木图市场。跨境这正是师新速度今年中国（新疆）自贸试验区新疆生产建设兵团第十二师区块改革创新的一个缩影——通过“市场集采+国际公路运输（TIR）+快速通关”全链路贯通，果蔬出口运输时间缩短50%，多式损耗降低10%~15%。联运冷链作为我国西北沿边地区首个自贸试验区的跨境重要组成部分，十二师区块以制度创新为核心，师新速度围绕“一带一路”枢纽定位，多式不断探索外向型经济新路径。联运冷链截至今年3月，跨境已聚集6894家市场主体，外贸企业进出口额突破54亿元，同比增长率连续18个月保持两位数。新疆九鼎农产品批发市场冷链物流基地，是这一探索的鲜活样本。过去，新疆优质果蔬出口需经历多次装卸和繁琐通关，而如今，依托“中亚果蔬进出口基地+跨境冷链物流+属地直通”模式，货物从集采到出境实现“一站式”通关，霍尔果斯口岸的监管查验环节前置至市场内，完成装货后直接通过TIR运输系统出境，全程“零倒装”，物流效率大幅提升。今年3月，首条“TIR+绿色通道”农产品专线开通，仅一季度便带动果蔬出口额同比增长超150%。这一创新不仅打通了中亚市场“最后一公里”，更带动了产业链协同发展。新疆九鼎商贸物流集团有限责任公司党委书记、董事长刘智燕说：“新模式让新疆农产品在国际市场更具竞争力，中亚客商的订单络绎不绝。”与此同时，十二师区块还与哈萨克斯坦阿勒腾奥尔达果蔬市场达成合作协议，24小时内即可将中国农产品直送阿拉木图，形成“国内集采枢纽+境外销售网络”双向联动。物流动脉，多式联运贯通欧亚。在山东高速新疆国际物流产业园内，一列满载番茄酱的“鲁疆班列”正缓缓驶出。这趟班列采用“一箱制”运输模式，集装箱从乌鲁木齐出发，经天津港出海，全程“不开箱、不换箱”，物流成本降低20%。作为“东西双向互济、陆海内外联动”的枢纽项目，鲁兵多式联运枢纽中心的建成，标志着十二师区块在物流领域的又一突破。该中心依托3条铁路专用线和海关监管区，与山东高速集团省内网络联动，形成辐射欧亚的物流主通道。2025年，十二师区块协助该园区申请铁路国联计划200列，并创新国际铁路提单融资模式，鼓励金融机构基于铁路运单提供信用证和贸易融资服务，为企业降低综合成本30%以上。园区负责人何君表示：“未来，这里将成为连接‘一带一路’的智能物流中枢，年货运吞吐量预计突破100万吨。”改革试点的纵深推进，离不开营商环境的持续优化。十二师区块推行“容缺受理”审批新模式，企业开办时间压缩至1天，新增市场主体日均4家；金融领域，“惠贸贷”和“科技贷”政策为中小微企业注入低息资金，国际结算便利化试点吸引外资企业落地16家，同比增长33%。新疆丝路汽车进出口贸易有限责任公司负责人亚历山大·埃里温感慨：“这里的高效服务和政策支持，让我们的重型卡车出口业务在中亚市场如鱼得水。”当下，十二师区块计划打造“亚欧集采中心”和“跨境电商产业园”，推动9610、9810跨境电商通道建设，并联合深圳大学共建“中亚法律研究院”，为“走出去”企业提供跨境争议解决服务。十二师自贸办副主任董烈隆表示：“要以开放倒逼改革，让制度创新成为高质量发展的核心引擎。”在这片30.8平方公里的试验田上，十二师区块正以大胆试、大胆闯的姿态，书写着丝绸之路经济带开放发展的新篇章。冷链物流的“加速度”、多式联运的“大动脉”、制度创新的“软实力”，共同绘就出一幅高水平开放的壮丽画卷。（冯晓玲 陈姗 高天）