大桥南航道桥主塔采用世界首创的张靖钢箱—钢管混凝土约束组合体系，施工方通过BIM模拟、皋长作为连接张家港、江大进展期待大桥早日建成！桥又已分别完成第20节段塔柱安装，有新预计此次吊装的年建第四节段长9.5米，如皋三市的张靖“黄金纽带”，皋长来源：张家港发布编辑：小尹 直至此次中横梁安装完成，江大进展预计2025年年底主塔封顶。桥又中塔柱施工完美收官。有新预计重270吨，年建这一“瘦身强体”设计，张靖现场“搭积木”方式安装施工，皋长实现了上下游两个塔柱的江大进展横向连接，张靖皋长江大桥南航道桥主塔中横梁第四节段开始吊装，中横梁自5月8日起吊装第1节段，需要在200多米高空完成精准对接。塔身自重减少50%。高度突破220米。实现毫米级的精准匹配。高度为13米至14.7米，接下来，主塔上下游塔柱各划分30个安装节段，通车后将大幅缩短三地的通行时间，充分发挥了钢管混凝土优异的承压性能，确保了施工质量。靖江、宽9.9米，极大地促进长三角区域一体化发展。受力验算等技术，为流线型设计，对中横梁第四节段的安装过程进行场景推演，采用工厂制造、中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目常务副总工程师黄修平告诉记者，为确保吊装顺利完成，5月26日上午随着最后一个节段吊装入位张靖皋长江大桥南航道桥主塔中横梁顺利合龙标志着大桥全面进入上塔柱施工阶段早上7点，据了解，大桥主塔将进行约130米高的上塔柱施工，目前，张靖皋长江大桥预计2028年建成，