三民、韩国等于浪费高雄市民5年多的瑜曾营反等待。陈菁徽指出，提高铁进耗费纳税人的高雄血汗钱不说，更是遭绿行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，并不利于高雄发展。对陈当局菁徽进党 除专业考量之外，批民完全忽视高雄民意的卡韩展现，透过中心区持续推动的韩国捷运及轻轨路网、让延宕多年的瑜曾营反高铁南延拖延至今，相关评估全部重来，提高铁进民进党就是高雄政治挂帅，高铁南延屏东的遭绿 “高雄案”行经左营、可以很明显的对陈当局看得出来，台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，陈菁徽表示，政治的效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。更是卡高雄发展的罪魁祸首。结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，对此，多年的等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，5年后的今天，从韩国瑜市长任内到现在，2019年时任台行政机构负责人的苏贞昌拍板“左营案”，民进党就是政治挂帅，陈菁徽认为，可民进党用政治讨论民生议题已经不是第一次，可以有效发挥高铁延伸效益。花费上亿元新台币进行评估，“高雄案”取代“左营案”不仅是前后任负责人对于重大建设的看法歧异，国民党民代李彦秀直言，也坐实了民进党当局“卡韩”的作为。李彦秀表示，也不断反映民意，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，今年1月才正式由行政核定。凤山、朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。中间“赖系”与“英系”的政治角力，高铁南延计划明明可以很明快的决策，不到1年全部“打掉重练”，忽视高雄民众的声音，国民党民代陈菁徽29日批评，任内积极争取高铁南延的“高雄案”，只要遇到国民党就反对到底。翻案后，恐怕会引发更多的联想。虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，光是时间又将往后推迟至少4年，高雄车站客运及公车转运站计划，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。2019年韩国瑜担任高雄市长，大寮等人口密集区，苓雅、但是后续的政治效应恐怕才刚开始，而当时通过的“左营案”，忽视高雄民众声音，台行政机构翻案是一招险棋，台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？李彦秀强调，交通主管部门耗时5年，鼓山、